Kaiyun伏地修车只为旅客安全相信梧州市民对广西梧州超大金晖运输集团有限公司直达快班分公司的汽车不陌生，大到去外省，小到下乡镇，各种短途长途客车每天都在为市民们提供方便。为了保证车辆正常行驶，当中少不了金晖公司汽修工人们的辛劳Kaiyun。近日下午，梧州气温曾达到35℃，记者来到金晖汽车站，近距离体验汽修师傅们在高温下的检修工作。

　　下午3时许，记者来到超大金晖运输集团有限公司直达快班分公司的修理厂内，虽然有天花板隔绝了太阳的直射，但车间内一片闷热。记者注意到，每辆需要修理的汽车下都有一个地槽，有时，汽修师傅需要走下地槽，修理车子底盘。每两个地槽间会配备一台大风扇，车间的汽修师傅们就靠这些风扇驱热，但对于风扇无法吹到的地槽，则更加闷热。

　　记者在机修师傅的带领下，走进地槽。地槽上方，停放的是每天来往于梧州南站与市区间的专线车，当车身把整个地槽覆盖，人处于地槽之中，就像在大蒸笼里。

　　“你试试看把这根螺丝拧紧”，机修师傅让记者尝试着维修。在机修师傅手把手的教学下，记者尝试着上底盘螺丝，拧了不到两分钟，已是满头大汗。由此可想，汽修师傅们夏日里都是在如此高温闷热的环境下工作，是多么辛苦。

　　目前，梧州超大金晖运输集团有限公司直达快班分公司的修理厂共有10名汽修工人，全部由清一色的男师傅组成，其中有6名机修工，2名钣金工，车工、电工各一名，每天工作时长达10小时，每人每天要维修十几车次。

　　带领这群汽修师傅工作的厂长叶伟告诉记者，金晖最早的班车是早上7时10分，最晚的车次是晚上11时，而车辆运转时间就是他们工作的时间，虽然晚上不一定需要工作到11时，但每天都要安排师傅值班，以防有紧急维修。

　　钣金工人陈列锦今年57岁，他头发斑白，穿着简单的衬衣西裤。听到记者要跟他体验工作，陈列锦有点不知所措，拿着工具憨笑着。

　　“钣金工是做什么的？”记者一边问一边在陈列锦的带领下来到一个装着气体的铁罐装置旁，他指指这个装置说，“铁罐里面装的是二氧化碳，平时需要借助它去焊接金属，我们钣金工就是跟金属打交道的，主要负责汽车发生碰撞后的车身修复以及一些车体拆装、车体校正的工作。”

　　刚好，此时有一个损坏的汽车零件需要陈列锦修复。只见他戴上眼镜和手套，麻利的组装好电焊工具，用脚固定着零件，拿着工具，拧开二氧化碳铁罐的开关，蹲下就开始焊接车辆零件。焊接时冒出的火花很耀眼，带着高热，散发刺鼻的气味，令记者不敢靠近。

　　大约两分钟，原本断掉的零件被陈列锦修复好了。看他满头大汗的样子，记者疑惑地问他为什么不开风扇。“我们这个工作，是不能开风扇的。因为焊枪喷出的是气体，如果开风扇就会对气体有影响，所以我们工作时不开风扇。有时候实在很热了，就跑到空调房里吹几分钟再出来。如果遇到事故车要修理整个车体框架时，还要戴上面罩，以防被焊枪的火花弹到，夏天经常热得汗哗哗流，眼睛都睁不开。”听到这里，记者不禁肃然起敬，可陈列锦只是习以为常地擦了擦汗水，拿起工具继续工作。

　　下午5点，几辆修好的汽车相继离开车间，陈列锦难得空闲下来休息。他告诉记者，看到“病车”经过自己的维护后能正常行驶，把乘客安全送到目的地，心里就有一种自豪感KaiyunKaiyun。“虽然我们和乘客没有直接接触，但能在幕后为他们默默服务，就觉得很开心。”陈列锦笑着说。