Kaiyun28年前战斗力就达250吨五轴+提升桥+液力变矩器斯堪尼亚R164E大件车实拍1987年，斯堪尼亚3系卡车横空出世。它在欧洲运输史上留下了浓墨重彩的一笔，不仅在公路运输领域大放异彩，同时也覆盖了工程、消防等各行各业，有着强大的动力、过硬的质量。在当年，隶属于3系的斯堪尼亚R143牵引车是欧洲公认的最佳牵引车，足可见其璀璨光彩。

　　今天，我们文章的主角也是一台斯堪尼亚3系牵引车，但它的配置比较特殊。它采用了斯堪尼亚3系家族中少见的五轴10x4驱动形式，搭载液力变矩器，专为大件运输而生。它的车型名称为R143E，其中R代表其采用R系驾驶室，14代表其发动机排量为14升，3代表这是一台3系卡车，而E则代表Extra-HeavyDuty，比H代号（HeavyDuty）更强，是超重型车辆才能拥有的孤傲标识。

　　斯堪尼亚3系卡车诞生于1987年。基于那个年代的设计理念及技术水准，车辆的外观独具一格：方形是车辆前脸的主要组成元素，多级横条格栅构成了方形前面罩的主体，下方保险杠、车灯亦采用方正的造型，显得十分硬朗。保险杠中央是前部牵引钩，它可适配牵引杆等多种器具，执行多车串联等大件运输工作。

　　基于3系卡车，斯堪尼亚于1991年推出了全新的Streamline驾驶室。这款驾驶室的线条更柔和，前脸与车身各立面的过渡流畅。新式前面罩造型进行了简化，与镶嵌式车灯、弧形保险杠、车顶导流罩等配置组合，使整车的阻力系数降低了12-15%，油耗也降低了4-5%，这也是斯堪尼亚历史上首款以“Streamline”为名的驾驶室产品，开创了全新的时代。

　　在3系卡车的制造过程中，模块化的理念深入的相当透彻。基于一个相同的底盘，为其匹配不同的驾驶室，便能够创造出不同的产品。本车采用了R系CR19型驾驶室，加高车顶带卧铺，是3系卡车中尺寸最为宽裕的型号之一，为驾驶员带来更舒适的工作场所。

　　即便是采用了长头布局的T系卡车，其制造过程也较为类似开云(中国)Kaiyun·官方网站。得益于模块化系统，T系长头卡车可与平头卡车共线生产，仅需将驾驶室后移、放置在靠后的新位置，并安装上新的引擎盖即可。

　　对于一台大件牵引车来说，其车身所承受的重量是很大的。正是因此，车辆便采用了10x4的五轴底盘布局，用增加车轴的方式来分摊重量，以此来减轻重载对车辆及地面的压力。两根驱动桥各提供15吨轴荷，其余三根无动力车桥各提供8吨轴荷，整车GVW可达54吨。

　　在这五根车轴中，第一、第二、第三桥均为无动力的车桥，而第四、第五桥则为驱动桥，组成标准的10x4驱动形式。第三桥具备提升功能，使车辆能够在8x4及10x4两个驱动形式之间进行切换。

　　提升桥的好处有很多，首先就是老生常谈的灵活性：轻载、空载时抬起来降低轮胎磨损及油耗，重载时放下增强承载能力。除此之外，重载运输时常常遇见驱动轮打滑的情况，此时抬起车桥可增加驱动轮对地摩擦，从而减少打滑现象，稳稳输出牵引力。

　　除了提升功能之外，车辆第三桥同时还具备了随动转向功能，可与两根前桥同步旋转，从而缩小车辆转弯半径，增强机动性，改善车辆在环岛等路况下的适应性。虽然这种配置在当代大件车上相当常见，但要知道：这台斯堪尼亚R143E大件车可是1996年的产物了。

　　动力方面，车辆搭载了斯堪尼亚DSC14型V8柴油发动机，爆发出500匹马力的澎湃动力，是3系卡车中最为顶端的存在。这款发动机采用了经典的8气缸90度夹角布局，排量14.2升。一缸一盖、V字缸盖造型，无不凸显其孤傲。

　　DSC14发动机基于DS14发动机进化而来，而DS14发动机则是斯堪尼亚与美国马克合作的产物：它与马克END 864、END865发动机共享结构设计，缸径与冲程相同，但在缸盖等细节之处有所不同。凭借350匹马力的DS14发动机，斯堪尼亚于1969年坐上了欧洲卡车马力王的宝座。

　　与发动机匹配的变速箱来自采埃孚，采用16档手动变速箱，同时还匹配了采埃孚WSK液力变矩器。液力变矩器通过油液来柔性传导发动机扭矩，从而实现柔和、轻缓的重载起步，避免伤及动力系统。这套动力系统在大件运输领域久经考验开云(中国)Kaiyun·官方网站，亦是这台斯堪尼亚R164E大件车的战斗力核心所在。

　　驾驶室后部是车辆的设备塔架，安装油箱、储物箱、液力变矩器散热器等等配置开云(中国)Kaiyun·官方网站。它是欧式大件车的经典配置之一，能够解放底盘侧面的空间，从而压缩车辆长度，提升机动性及空间利用率，常被称为“大件包”。大件包与坚固的车架、车桥一样，都喷涂了橘红色的油漆，显得极其亮眼，同时能够起到防锈、保护的效果。

　　底盘侧面利用空间安装了储物箱及登车爬梯，而底盘上方则采用花纹钢板进行彻底覆盖，塑造出大面积的工作平台，便于登车接挂等等，同时也增强了车辆的视觉整体性。

　　作为一台3系卡车，其驾驶室内饰也算相当经典。标志性的斯堪尼亚港湾式仪表台有着优美的弧线，将各类控制按键及旋钮展示在驾驶员面前。方向盘采用特殊的四幅式设计，减小对后方仪表的遮挡，整体氛围让人怀念。

　　两张座椅采用灰色面料，与灰色的驾驶室侧壁及顶棚搭配，经典氛围凸显。座椅后方是上下双卧铺，供驾驶员及随车人员休息使用。

　　文中这台斯堪尼亚R164E大件车诞生于1996年，至今车龄已经接近30年。在这多年的服役生涯中，车辆共行驶了61万多公里，高达250吨的战斗力是其生涯中的不朽风骨。目前，该车正以46500欧元的价格挂牌出售，折合人民币约36.1万，想不想带它回家呢？感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！