开云(中国)Kaiyun·官方网站响响响响响响响响一汽阿特兹新车异响遭车主集体投诉3日，广州一汽阿特兹车主陈小姐告诉时代财经，她的车在4S店放了4天，暂时已经消除异响，但后续的话她还持保留态度。

　　据陈小姐介绍，她的车出问题后曾在网络就相关情况发帖，岂料评论区陆续出现有阿特兹车主网友表示遇到同样问题，甚至还发现已经有关于阿特兹异响的维权车友群存在Kaiyun。

　　无独有偶Kaiyun，6月2日知名汽车消费者投诉平台车质网发布5月国内汽车投诉排行榜，其中一汽阿特兹以383宗投诉连续第二个月成为榜单之首，投诉问题绝大多数为车身异响及中控台异响，被投诉型号基本为2020款车型。

　　就2020款阿特兹是否出现大规模车身异响质量问题，以及对已经遇到该问题的车主有何处理方案等问题，时代财经6月3日向一汽方面发去采访函，截止发稿未获回复。

　　3日，据提车不足半年的阿特兹车主小米（化名）分享的视频，以及另外几位同样遇到异响的车主的分享，时代财经了解到，出现异响的阿特兹，普遍是在通过颠簸路面时，B柱出现类似点击鼠标时的“嗒嗒”声。

　　小米、陈小姐等车主发现异响问题后，已向各自购车4S店反映问题，而4S店给出的解决方案均为喷涂金属保护剂。

　　3日，资深汽车维修技师良健接受时代财经采访时表示，所谓金属保护剂，一般可以起到金属防锈、除湿、润滑等的作用。金属保护剂在生活中十分常见，在五金店甚至百货超市都能轻松买到。

　　遭数百车主投诉的异响问题，能简单通过喷涂金属保护剂得到解决？对于这一问题陈小姐亦抱有疑虑，“6月2日取车后确实没异响了，但还要继续观察。”另外，据其他多位车主透露，异响修好后复发的例子在车友群里并非个例。

　　“只能确定是B柱异响，但为什么异响检测不出来，所以就只能喷金属保护剂润滑看看有没帮助。”小米表示。

　　对于4S店以及厂家，包括陈小姐、小米等在内的受影响车主均表示，只要给出详细的诊断解释异响来源，并对症下药彻底解决问题即可，“不要求有什么赔偿”。

　　一汽阿特兹自2014年上市起，仅在2017款以及2020款两个年度改款节点上，推出力度稍大的改款车型。

　　其中，据车企宣传资料，2017款阿特兹着重调整了外观、内饰，而2020款则对外观以及车辆NVH进行了优化。

　　而在2020款车型于去年11月上市之前，阿特兹甚少传出车辆出现异响的问题，因此不少车主推测异响或是批次问题。

　　据时代财经统计，车质网上阿特兹5月份的383宗投诉中，投诉2020款车型异响问题的超过90%。另外根据加入了阿特兹异响维权车友群的车主透露，群中的车主提车时间从今年1月到5月都有，“未来的我不确定，但截至目前产的都没解决异响问题，我是3月，现在已经好多5月产的新车主入群了。”

　　值得一提的是，根据维权群车友以及车质网的投诉资料，时代财经发现异响问题并未出现集中在某一配置车型，无论是2.0L还是2.5L，低配、中配还是高配，报告异响的车型分布都比较平均。有理由相信出现异响的车辆，是车辆框架结构存在问题。

　　同时Kaiyun，当前正值一汽“升级”为一汽集团子公司的初始阶段，一汽事业部在6月1日才开始正式运营，对大规模质量风波的应急处理能力还有待验证。

　　据6月3日一汽官方消息，5月份其终端销量达到10280辆，批发量10009辆，实现连续4个月增长，1-5月所有经营指标均全面达成。

　　在一汽成功“上位”，在集团内部与一汽-大众、一汽丰田处同级架构，同时销量趋势向好的背景下，销量支柱阿特兹却遭遇质量风波，无疑是对品牌研发、口碑、服务等方面的一次综合大考。